Ostrava

Vznik události:	01. 11. 2012, 17:34:54 h.
Popis události:	lom nápravy a následné vykolejení řízeného drážního vozidla tramvajového vlaku linky č. 4, kurz 204.
Dráha, místo:	dráha tramvajová „Dopravní podnik Ostrava a.s.“, vozovna „Areál tramvaje Moravská Ostrava“, výhybka č. K-16.
Zúčastněni:	Dopravní podnik Ostrava, a. s. (provozovatel dráhy a dopravce).
Následky:	bez zranění; celková škoda 376 780 Kč..
Bezprostřední příčina:	nepřípustné opotřebení a poškození levého nápravového ložiska 1. nápravy zadního podvozku drážního vozidla – motorového tramvajového vozu typu VarioLFR.E, ev. č. 1313, spočívající v jeho nefunkčnosti a totální destrukci, mající za následek poškození, deformaci a vznik trhlin 1. nápravy zadního podvozku, s následným dokonáním lomu této nápravy a vykolejením drážního vozidla na srdcovce výhybky č. K-16.
Přispívající faktor:	nebyl Drážní inspekcí zjištěn.
Zásadní příčina:	nezjištění nepřípustně opotřebeného, poškozeného a nefunkčního levého nápravového ložiska 1. nápravy zadního podvozku a poškození deformací a trhlinami 1. nápravy zadního podvozku drážního vozidla – motorového tramvajového vozu typu VarioLFR.E, ev. č. 1313, v rámci údržby předmětného drážního vozidla.
Systémová příčina:	• navýšení kilometrického proběhu střední údržby podvozků KOMFORT mezi jednotlivými středními prohlídkami; • nestanovení postupů pro zajištění používání podvozků KOMFORT v technickém stavu, odpovídajícím schválené způsobilosti, při dopravcem navýšeném kilometrickém proběhu podvozků předmětného typu mezi jednotlivými stupni střední údržby „Střední prohlídka“.
Bezpečnostní doporučení:	Dopravní podnik Ostrava, a. s.: • zavést evidenci náprav osazených na konkrétních drážních vozidlech – motorových a vlečných tramvajových vozech a její trvalou aktualizaci; • při navýšení kilometrického proběhu podvozků drážních vozidel – motorových a vlečných tramvajových vozů mezi jednotlivými údržbovými stupni nad rámec kilometrického proběhu stanoveného výrobcem, zavést účinný systém jejich kontroly a údržby, který zajistí používání těchto drážních vozidel v technickém stavu, odpovídajícím schválené způsobilosti a zajistit jeho trvalé dodržování. Drážnímu úřadu přijetí vlastního opatření směřujícího k realizaci výše uvedených bezpečnostních doporučení i u ostatních provozovatelů drážních vozidel s podvozky KOMFORT v České republice.
Závěrečná zpráva:	Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné událost

Vytvořeno: 1.11.2012