Drážní inspekce v roce 2024

Drážní inspekce je správní úřad a svou činnost zahájila 1. ledna 2003. Z pohledu Evropské unie je Drážní inspekce vnímána jako národní vyšetřovací orgán pro nezávislé šetření mimořádných událostí na dráhách a jako taková musí být nezávislá na všech subjektech v odvětví drážní dopravy.

Posláním Drážní inspekce je šetření mimořádných událostí v drážní dopravě (MU) vzniklých v souvislosti s provozováním drážní dopravy nebo pohybem drážního vozidla na dráze nebo v obvodu dráhy v souladu s národní legislativou České republiky. Prvořadým úkolem Drážní inspekce je nezávislé šetření příčin a okolností vzniku MU, jehož cílem je objektivní zjištění všech příčin a okolností vzniku mimořádných událostí a případné vydání bezpečnostních doporučení sloužících k předcházení vzniku dalších (obdobných) MU.

Šetření MU Drážní inspekcí vychází zejména z těchto právních předpisů:

• zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon č. 266/1994 Sb. nebo zákon o dráhách);

• vyhláška č. 376/2006 Sb., o zajišťování bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen vyhláška č. 376/2006 Sb.).

Drážní inspekce, jakožto národní vyšetřovací orgán pro nezávislé šetření příčin a okolností vzniku mimořádných událostí v drážní dopravě v České republice, je členem Sítě národních vyšetřovacích orgánů při Agentuře Evropské unie pro železnice (dále také jen Agentura). Během roku 2024 plnila Drážní inspekce povinnosti vůči Agentuře, které vyplývají ze zákona č. 266/1994 Sb., zejména informovala stanoveným způsobem Agenturu o zahajovaných šetřeních, a to do 7 dnů od zahájení šetření příčin a okolností vzniku mimořádné události, průběžně informovala o svých zjištěních a zasílala Agentuře závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádných událostí, jejichž šetření dokončila. Agentuře byla rovněž zaslána anglická verze Výroční zprávy (NIB Annual Report 2023). Drážní inspekce je i nadále stálým členem pracovní skupiny na vzájemné hodnocení činnosti národních vyšetřovacích orgánů. Její zástupce se navíc v roce 2024 zúčastnil tohoto procesu jako člen hodnoticího týmu u vyšetřovacího orgánu Španělsko.

Ani v průběhu roku 2024 neměla Drážní inspekce obsazena všechna služební místa, což se negativně projevilo na šetření mimořádných událostí. Přepočtený stav zaměstnanců za rok 2024 činil 34,57 zaměstnance, přitom Drážní inspekce má 38 systemizovaných míst. Důvodem nemožnosti obsadit tato služební místa je nabízené ohodnocení, kdy i státem vlastnění dopravci a provozovatelé drah nabízejí inspektorům výrazně vyšší platy, než Drážní inspekce. V roce 2024 Drážní inspekce vyhlásila celkem 24 výběrových řízení na volná služební místa, v nichž se podařilo vybrat jednoho inspektora, který ale ukončil svůj služební poměr v průběhu zkušební lhůty.

V roce 2024 Drážní inspekce obdržela, jako jedna ze čtyř státních institucí, ocenění za Zavedení požadavků modelu CAF 2020 s doložením dvou sebehodnotících zpráv dle modelu CAF z roku 2022 a 2023 a dalších souvisejících dokumentů, a to v rámci Ceny Ministerstva vnitra za zavedení řízení kvality ve veřejné správě. Cílem Cen Ministerstva vnitra za kvalitu a inovace ve veřejné správě je podpořit a ocenit organizace veřejné správy, které se aktivně zabývají zvyšováním kvality své práce.

Vývoj počtu vlastního šetření mimořádných událostí

V roce 2024 zahájila Drážní inspekce vlastní šetření u 20 mimořádných událostí, přičemž celkem ukončila šetření u 24 mimořádných událostí šetřených v tomto roce a vydala 15 bezpečnostních doporučení. Pokles počtu zahájených šetření byl způsoben zejména nedostatečným personálním stavem (viz výše) a skutečností, že se v roce 2024 Drážní inspekce přednostně věnovala dokončeni náročných šetření mimořádných událostí z předchozích let (např. pád lanové dráhy na Ještěd ze dne 31. 10. 2021 nebo vykolejení vlaku v Úpořinách ze dne 26. 9. 2020).

 

Výroční zpráva Drážní inspekceza rok 2024

Vytvořeno: 30.9.2025